Lorsque nous présentons notre chemin de câbles isolant à un nouveau client, la question la plus fréquente est souvent la suivante : « Mais quelle charge maximale ce chemin de câbles peut-il supporter ? ». Bien que nos six décennies d'expérience soient la preuve que le savoir-faire d'Unex consiste à développer des solutions fiables et durables, il est important d'expliquer comment nous étudions, testons et validons les caractéristiques techniques de nos produits.
C'est pourquoi, dans cet article, nous nous centrerons sur la détermination de la charge maximale que peuvent supporter les chemins de câbles Unex qui, nous vous l'annonçons, sont conçus pour fonctionner avec une capacité de remplissage de 100%. Et ce n'est pas tout. Nous vous expliquerons également certaines des différentes méthodes actuellement disponibles pour déterminer la charge maximale admissible d'un chemin de câbles, les essais autorisés conformément aux normes et leurs différences.
Vous constaterez que nos chemins de câbles isolants sont ultra résistants.
Norme européenne pour les chemins de câbles EN 61537
Commençons par les bases : la norme européenne de référence pour les chemins de câbles est la norme EN 61537. D'une manière générale, toutes les caractéristiques et les différents essais auxquels un produit doit satisfaire pour être considéré comme un chemin de câbles y sont décrits.
Parmi ces essais, il y a celui dont nous allons parler dans cet article : il permet de valider la Charge Pratique de Sécurité (CPS) d'un chemin de câbles. Conformément à cette norme cet essai ne porte pas sur la limite de rupture du produit, c'est-à-dire sur le moment où le chemin de câbles va rompre sous la charge, mais sur la sécurité d'utilisation du produit.
À cette fin, on définit le concept de Charge Pratique de Sécurité (CPS), qui est atteinte lorsque le chemin de câbles, une fois chargé, présente une déformation longitudinale supérieure à 1% ou une déformation transversale supérieure à 5%. Lorsque l’une de ces deux limites est atteinte, on considère que le chemin de câbles ne remplit plus correctement sa fonction de support des câbles. Il a donc atteint sa limite de Charge Pratique de Sécurité (CPS).
L’essai se poursuit, en ajoutant une charge supplémentaire de 70 %, pour vérifier que le chemin de câbles, même s’il est déformé, ne rompt pas. L’objectif, pour augmenter la sécurité de l’installation, est de simuler une surcharge ponctuelle, et de vérifier que le chemin de câbles ne cassera pas sous l’effet de cette surcharge de 70% par rapport la Charge Pratique de Sécurité déclarée.
Norme NEMA
Dans des pays comme le Canada ou les États-Unis, la norme est différente : NEMA. Le critère de cette norme est différent de celui de la norme EN. Ici, on recherche la charge à laquelle le chemin de câbles va rompre et on applique un facteur de sécurité de 50 % pour communiquer la Load Rate (LR) ou le taux de charge. En d'autres termes, les chemins de câbles peuvent être chargés à la moitié de leur charge de rupture.
Cette charge maximale peut être très trompeuse, car si le chemin de câbles est, par exemple, fabriqué dans un matériau élastique, il peut subir de grandes déformations sans se rompre et atteindre ainsi une LR élevé. Cependant, le chemin de câbles ne remplirait plus correctement sa fonction de supportage des câbles.
En résumé, comme nous venons de l’expliquer, il existe deux normes qui visent à définir les critères applicables aux produits considérés comme des chemins de câbles. Cela peut entraîner une certaine confusion et il n'est pas rare que certains fabricants ne fournissent que des données issues du test NEMA, car les charges atteintes sont plus élevées... Ils peuvent même utiliser des tests qu'ils ont eux-mêmes mis au point pour obtenir leur charge maximale.
À cet égard, la comparaison des charges entre les différents chemins de câbles pour les utilisateurs est une tâche difficile qui peut prêter à confusion. Seuls de véritables experts peuvent y parvenir. C'est pourquoi les fabricants sont toujours tenus d'indiquer à quel essai et à quelle norme correspond chaque information.
Essais selon la norme EN 61537 : la position du point d’eclissage est la clé
Si l'on se réfère à la norme EN 61537, utilisée en Europe, l'élément critique dans l'assemblage des chemins de câbles est le point d’éclissage entre deux sections. C'est pourquoi la norme prévoit différents types d’essais pour déterminer la Charge Pratique de Sécurité (CPS) en fonction de l'emplacement du point d’éclissage.
Essai de type I : Le point d’éclissage est positionné au centre entre les deux supports de la dernière travée, point le plus critique où se produit la flèche la plus importante. Il n’existe aucune limitation concernant la position du point d’éclissage. Les prestations du chemin de câbles se maintiennent indépendamment de la position du point d’éclissage. C’est l’essai que nous pratiquons chez Unex car il permet aux monteurs, sur chantier, de travailler librement et toujours conforme.
Essai de type II : Le point d’éclissage est positionné au centre entre les deux supports de l’avant-dernière travée. Le point d’éclissage ne peut être positionné sur la dernière travée, sinon le fabricant ne garantit plus les charges déclarées, ni les coefficients de sécurité établis par la norme.
Essai de type III : Le point d’éclissage est positionné précisément au point spécifié par le fabricant dans sa documentation. En général entre le support et 1/5 de la distance entre supports car c’est la zone qui permet d’obtenir les valeurs de Charge Pratique de Sécurité (CPS) les plus favorables. Sur chantier, le point d’éclissage doit donc toujours être positionné conformément aux spécifications du fabricant, sinon ce dernier ne garantit plus les charges déclarées, ni les coefficients de sécurité établis par la norme.
Compte tenu de l'idée reçue selon laquelle un chemin de câbles métallique est solide et supporte une charge importante, Unex, fabricant de chemins de câbles thermoplastiques, a dû prouver, avec beaucoup de rigueur, que ses chemins de câbles thermoplastiques peuvent rivaliser avec les chemins de câbles métalliques. C'est pourquoi Unex respecte strictement la norme et choisit la méthode la plus « contraignante » pour déterminer la Charge Pratique de Sécurité (CPS) de ses chemins de câbles dans les conditions les plus difficiles. C'est ainsi qu'est né le concept Unex de « pleine charge ».
Concept de « pleine charge » Unex pour une sécurité accrue
Nous savons, qu’en phase de projet, les chemins de câbles sont dimensionnés avec une réserve de 30% minimum. Mais soyons réalistes : au fil des années, et parfois en cours de chantier, il est courant de devoir rajouter des câbles. Ensuite, lors du montage des chemins de câbles, rares sont les monteurs qui contrôlent la distance entre le point d’éclissage et le support le plus proche. C'est pour cette raison qu'Unex a créé le concept de « pleine charge ».
Tous nos chemins de câbles sont conçus pour supporter la charge équivalente à la masse totale des câbles qu’ils peuvent contenir, en fonction de leur section et indépendamment de l'emplacement du point d’éclissage. La distance entre les supports est ajustée en fonction de la température de travail. Elle est comprise entre 1m et 1,5m pour le Chemin de câbles 66 et entre 1,5m et 3m pour l'Échelle à câbles 67.
Quel que soit l'emplacement du point d’éclissage, si vous utilisez nos chemins de câbles, vous disposerez d'une installation sûre. Parce que, comme notre slogan « Keeping you safer » l'indique, votre sécurité est notre priorité.
... Nous vous encourageons à vérifier le type d’essai. Vous constaterez que les chemins de câbles isolants Unex tiennent vraiment la route.
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Nous abordons dans le blog Unex divers sujets d’intérêt et partageons les expériences de nos clients. Nous vous rappelons que toutes les informations légales et relatives à la conformité avec les réglementations et normes applicables se trouvent sur notre site officiel. Nous vous invitons à le consulter pour une compréhension plus complète et précise.
